Die invloed van die krommingsradius van die konvekse en konkawe gedeelte op die bandband
Boog in die middel van die konvekse banddeursnit
Die konvekse gedeelte van die bandtransporteur kom dikwels in die middel van die bandgedeelte in die rigting van die boog voor, beide sentraal uitsteek. En die gordel sal verdiskonteer word, en die beskadigingsgraad van die gordel sal vererger nadat dit in die interval van die herleidingstrom of die dryfdrom gevou is. Die hoofrede vir boog en breek is dat die spanningswaarde van eenheidslengte in die middel en buitekant van die gordeldeursnit te verskillend is, sodat die gordel na die middel gly om boog of breek te vorm. Die verskil tussen die spanningswaarde per lengte -eenheid hou verband met die krommingsradius van die konvekse segment en die groefhoek van die rol. Hoe groter die groefhoek is, hoe kleiner is die krommingsradius van die konvekse segment, en hoe erger is die boog en breek. As die groefhoek van die gordeltransporteur groter as 40 grade is, selfs in die reguit gedeelte van die gordeltransportkop of stertrolgroef Hoekoorgangsinterval kan boog en afslag vind, moet hierdie tyd die groefhoek verminder of die lengte van die oorgang interval interval, sodat die band groef Hoek stadige oorgang. Vir die konvekse gordeltransporteur moet die krommingsradius van die konvekse gedeelte soveel as moontlik verhoog word en die groefhoek van die rol moet verminder word onder die voorwaarde dat die transportkapasiteit bevredig word.
Die gordel in die konvekse gedeelte word tussen die plat rol en die skuins rol vasgeklem
Die situasie dat die gordel tussen die plat roller en die skuinsrol van die ondersteunende rolstel vassteek, kom gewoonlik voor in die mobiele grootmaatvervoermasjinerie. Soos laai masjien, stapelaar herwinning. Hierdie verskynsel kom maklik voor wanneer die wortelposisie van hierdie soort toerusting onder die uitkrag is. Op die oomblik is dit ook eweredig aan die konvekse gedeelte van die gordel. As gevolg van die beperking van meetkundige posisie en grootte, is dit moeilik om aan die grootte te voldoen wat die krommingsradius van die oorgangskonvekse gedeelte vereis. As die gordel aan die wortel van die cantilever geleë is, as die konvekse gedeelte slegs deur een of twee stelle leeglêers gevorm word, sal die gordel tussen die plat rol en die skuins rol van die leeglêers vassteek. Die oplossing is om die konvekse gedeelte wat deur die oorspronklike een of twee groepe lediges gevorm is, te verander na vier of vyf groepe of meer groepe.
Die konkawe gedeelte spring op en word deur die wind afgewyk wanneer dit begin
As daar aan die begin van die gordel geen materiaal op die bandtransportband is nie, sal die gordel in die konkawe gedeelte van die interval bons, as die wind die band waai, is dit dus die beste om 'n gordelwiel in die konkawe gedeelte te voeg van die gordeltransporteur om te verhoed dat die gordel bons of deur die wind waai.
Plaas tyd: 19-Jul-2021